十萬出頭買個可靠性好，後期養護成本低的中級車代步。
那麼，當年為本田打下"絕佳靠譜"人設，2.4自吸+CVT動力總成的雅閣，就是非常好的選擇。
如果再像這台一樣，是個頂配，那就更完美了。
動力上，2.4自吸的發動機，帶可變氣門升程的i-VTEC技術加持，零百能給到8.7秒，代步妥妥夠用了。
空間也夠大，像我185cm的身高，主駕我開，後排還有4指的空間。
還有寬大的中央扶手。
獨立的空調出風口。
作為頂配，配置也比較高。
常用的無鑰匙進入/啟動、LED的自動大燈和前排座椅加熱等常用的舒適性配置也都有。
中控還是雙屏幕，帶CarPlay的。用現在的眼光來看，也不算過時。
音響的話，也屬於清亮耐聽的，雖然沒貼標，但也屬於上乘。
比較厲害的是帶ACC自適應巡航和車道保持輔助，長途用的話，體驗會上一個層次。
總的來說，從動力、可靠性、空間、配置四個方面來看，都是非常均衡的車子。
而具體到這台車子，6年5.2萬公里，年均不到一萬公里，也算是低頻使用的少見成色了。
機械狀態也非常好，幾乎沒有可以修整的項目，可以看到底盤是乾乾淨淨的。
底盤的橡膠件也沒見到有老化的痕跡。
實際開起來，底盤也是蠻緊的，短期內是不用投入什麼費用去修整了。
耗材方面，四個輪胎餘量比較多，在7成以上，但年份比較久了，建議酌情換掉。
剎車片餘量也比較多，短期內不用更換。只是剎車油含水量偏高，建議換掉。
價格的話，340元包含工時費，這是上海站的價格，供您參考。
從更換機油機濾，690元的費用來看，後期的養護成本也是比較可控的。
而結合8個左右的油耗，代步還是非常香的。
外觀的話，漆面狀態很好。
右前和右後輪轂有一些小磕碰，不算嚴重，建議不用處理。
內飾成色也很好。
主駕座椅損耗不大。
兩個扶手也是如此。
方向盤的油光也不算明顯。
前後腳底也都是帶墊使用。
唯一需要注意的是尾箱底板的植絨有劃傷。
不過，我們已經換新，費用包含在車價內。
結合尾箱門檻划痕並不多的現狀，應該是某一次不小心刮破的。實際上，尾箱使用應該是不多的。
備胎和換胎工具都在。
說明書也在。
前任還加裝了隱藏式行車記錄儀，咱買回去也省得再裝了。
做個總結吧。
預算十幾萬買個中級車代步，要求配置不錯、空間不錯、動力也不錯，而且後期使用成本要可控。那麼，2.4自吸的雅閣，一定要看看。
而這台年均不到一萬公里，還帶ACC頂配的，就更不能錯過了。
畢竟，12.72萬買中級車，油耗也才8個。
